Viime hetken valmisteluita ja matkalaulu

Eilen oli viimeinen työpäivä ja todella kiireinen työviikko vähän aikaan ja pääsin tänään tekemään viime hetken valmisteluita.

Kävin vielä vaatteet läpi alkuperäisen suunnitelman mukaan, ja sain ne mukavasti niputettua pakkauspusseihin, jonka jälkeen alkoi "sijoitteluharjoittelu" The North Facen Base Camp laukkuun. Seuraavana oli vuorossa "punnituskierros" - mittari pysähtyi lukemaan 18kg sisältäen mm. kilon verran salmiakkia Singaporeen vietäväksi ja matkaoppaita pari kiloa! Tietysti painoa jatkossa nostaa alkumatkasta päällä olevien "kylmän kelin" vaatteiden vaihto "helle kelin" vaatteisiin. Painovaikutus on +2kg.

Tähän päälle tulee vielä käsimatkatavarat (reppu)  - noin 5 kg.  Reppuun siis läppäri ja muu tärkeä elektroniikka ja kamerat sekä asiakirjoja lähes kilon verran.

Eli tavarat on saatu jotenkin kasaan ja tarkistettua. Pientä karsintaa pitänee harrastaa, kun tavoitteena on saada kokonaispaino alle 20kg - vaikka lentolipuissa on 30+8kg rajoitus. Kyllä sitä mielummin kantaa 20kg reppua selässä 36 asteen kostean kuumassa ilmassa, kuin 25 kg reppua.

Seuraavien päivien ohjelmana on tarvittavan (vähäisen!) valuutan vaihto, kämpän laittaminen "talvikuntoon" ja auton vieminen talvisäilytykseen. Tämän jälkeen tehdään vielä varusteiden ja asiakirjojen tarkistus sekä boarding passien tulostus - jonka jälkeen on sitten menoa. Tiistaina 2. joulukuuta Finnarin lennolla Helsingistä Singaporeen.

Tähän lopuksi matkalaulu, joka sopii tunnelmaan.. Mä meen (J. Karjalainen):

Taas mennään, en tiedä mihin, mutta mä meen.

Kuin kulkuri matkaa, uutta reissua teen.

Yksinäinen lähtöportin printteri, on boarding tunnari.

Tämä vanha retkikuntakassi, on ainut matkakaveri.

Hei hei musta tuntuu, että mä meen.

Kuin kulkuri matkaa, uutta reissua teen.

Ei kukaan ole pyytänyt lähtemään.

silti tuskin loman ajaks' paikoille jään.

Niin kuin tuntematon tie, 

seikkailut eteenpäin vie.

Vähät varusteet kassissa,

määränpää missä lie.

Älä kysy, mikä saa mut lähtemään.

En sitä tiedä, kovin hyvin aina itsekkään.

Mut niinkuin kaikki matkoillaan,

ikävoivät rakkaitaan,

niin minä myös reissuilani,

se saa mut kulkemaan.

Hei hei musta tuntuu, että mä meen.

Kuin kulkuri matkaa, uutta reissua teen.

Ja mä meen.

Alkuperäinen sanoitus J. Karjalainen

Uusi sanoitus "Reissu-Jani"

Valmisteluita

Matkan valmisteluita

Tapahtunut sitten viime ploki-kirjoituksen jälkeen..
Matkavarustelistaa on käyty läpi muutamia kertoja läpi ja koetettu tunnistaa puuttuvia - mutta erityisesti turhia tavaroita. Niputus ja gläditys on aloitettu..

Viime viikonloppuna aloitin sinne tavaroiden kasaamiseen työhuoneeseen - ja tämän jälkeen kävin läpi lääkkeet ja EA-tarvikkeet sekä pakkasin ne omiin pieneen pakkauksiin.
Vaikka lääkkeitä saa kyllä matkan varrelta, on hyvä olla mukana perussetti ettei täydy tilanteen niin vaatiessa lähteä ensitöikseen apteekkia etsimään. Sama koskee myös EA-tarvikkeita (esisiteet, sidontaliinat, avaruushuopa, laastarit, haavatyynyt..). Kun olin pakannut lääkkeet ja EA-tarvikkeet tein purku-operaation ja aloitin glädittämisen - eli kaikki ensin minigrip-pusseihin vesitiiviiksi ja sitten uudestaan pakkaukseen.

Seuraavaksi vuorossa oli hygienia tarvikkeiden niputus, gläditys ja pakkaus. Josta jouhevasti elektroniikan pariin - eli johtojen, latureiden, navien etc tarkistus, niputus, gläditys ja pakkaus omaan vesitiiviseen pakkaukseen. Elektroniikan jälkeen vuorossa oli muun "sälän" (kompanssit, kiikarit, veitset) tarkistus, gläditys ja pakkaus. Ruuanlaittovälineiden mukaan ottaminen on vielä harkinnassa, eli josko sitä ottaisi mukaan Trangian kattilan, lautaset, mukit ja lusikka-haarukka -mysteerin.

Viimeisenä vuorossa oli vaatteet - ne on nyt pääsääntöisesti nostettu esille, tarkistettu kunto, sovitettu (että mahtuu päälle...) ja laitettu omiin nippuihin pitkin huonetta odottamaan karsintakierrosta ja finaalia eli pakkausta (vesitiiviisti). Tämän jälkeen (viimeisenä päivänä) on tavaroiden uudelleen läpikäynti (eli ns. PTP-prosessi - eli purku-tarkistus-pakkaus), tavaroiden sijoittelu laukkuun ja punnituskierrokset..ja mahdollisesti vielä sama uudestaan kevennetyn tavaramäärän muodossa.

Viime viikolla tuli myös hankittua Kambodzan e-viisumit ja tarkistettua Austrialian Immigration portaalista että viisumit ovat varmasti hyväksytty. Muihin maihin ei tarvitse viisumia tai sen saa suoraan rajalta - mm. Indonesiassa on käytössä "Visa on arrival" hintaan 35USD.

Tänään on sitten vielä otettu matkustusasiakirjoista (passi, ajokortti, vakuutuskortit) skannauksia ja tallennettu ne sähköposteihin ja koneille.

Seuraavan viikon aikana on vielä esivarattujen majoituskohteiden läpikäyntiä ja mahdollisia majoituksien vaihtoja, jos vielä jostain löytäisi halvemman ja paremman majoituksen.. sekä tietysti matkaoppaiden lukemista.

Tämmöistä tämä on -- nämä valmistelut ovat osa matkantekoa.. ja kun hyvin suunnittelee, niin se on vaan tekemistä vaille valmis - vai miten se nyt menikään.

Suunniteltu reitti

Reitti

Tein TripLine verkkosivuston avulla matkasta reittikartan, jossa kiinnostuneet voivat katsoa missä päin maapalloa sitä reissataan milloinkin. Matkalle piti myös antaa nimi - ja tällä kertaa kutsun tätä matkaa Koala-matkaksi siitä sattuneesta syystä josko Australiassa Koala-karhun pääsisin näkemään ja kättelemään.

Reittikartta löytyy täältä: Koala-matka. Kartalla pääsee hyppimään kohteesta toiseen < > painikkeiden avulla sekä tietysti zoomailemaan tarkemmin reittiä + tai - painikkeilla. Maanteitse tapahtuvat siirtymät ovat TripLine palvelun piirtämiä - todellinen reitti voi olla sama, sinne päin tai aivan joku muu.

Mikäli olet samoilla mestoilla (esim. täimaassa) talvella käymässä, niin heitä viestillä ja voidaan sopia tapaaminen.

Siirtymät

Kuten kartta antaa ymmärtää kilometrejä tällä matkalla kertyy noin 50000km. Luonnollisesti kun aikaa käytettävissä kolmisen kuukautta en aio polkea tai tallata koko matkaa vaan lennän suurimman osan tuosta kilometri määrästä paikalle kohteeseen, jonka jälkeen siirtymät tapahtuvat jalan, bussilla, vesiteitse tai autolla.

Bussimatkailu pääsen kokeilemaan Singapore-Kuala Lumpur siirtymässä - matka-aika n. 5 tuntia, mutta bussina on sellainen "luxus-bussi" jossa on parikymmentä paikkaa, isot istuimet/sohvat ja tarjoilut. Saas nähdä mitä se on todellisuudessa. Bussimatkailua on myös tiedossa Australian keskipisteessä missä tiedossa on noin 500km matka Alice Springsistä Ayers Rockin (Uluru)

Automatkailua on vuorossa sekä Australiassa että Uudessa Seelannissa. Australiassa vuokraan auton Sydneystä ja ajan sillä pitkin kaakkois- ja etelärannikkoa Melbournen ja Great Ocean Roadin kautta Adelaineen. Tähän olen varannut pari viikkoa. Uudessa Seelannissa ensimmäinen auto vuokrataan Aucklandista ja sillä on tarkoitus ajaa ensin Wellingtoniin (pohjois-saaren eteläinen kohta) jonne jätetään auto - ja siirrytään kolmen tunnin lauttamatkalla eteläiselle saarelle, josta otetaan toinen auto. Tällä toisella autolla sitten ajellaan etelä-saarta ympäriinsä päämääränä Queenstown. Uuden Seelanin osuuteen on varattu kolme viikkoa aikaa.

Laiva/venematkailua on tiedossa myös Ko Samuilla, jossa käyn viereisillä saarilla hyppelemässä - mm. pahamaisella Ko Phanganin saarella, jossa on niitä nuorison full-moon partyjä.

Kambodzassa, Balilla ja Thaimaassa ollaan oikeastaan enemmänkin "paikoillaan" (joku voisi sanoa että lomaillaan) ja täällä tarvittavat siirtymät tehdään sitten enemmän jalan, mopoilla tai takseilla.

Matkatavarat - pakkaamisen siedetty keveys

Matkatavarat

Kolmisen viikkoa aikaa lähtöön - ja nyt aletaan vähän suunnittelmaan mitä sitä ottaisi matkalle mukaan.

Koska tällä kertaa olen lähdössä hieman pidemmälle matkalle, otin käyttöön aiemmilla parin viikon vaellusreissuilla hyväksi koetun tavan - matkatavaroiden listauksen, arvioinnin ja tarkistuslistauksen. Listaan kerätään matkatavaroita, ja jokaisen kohdalle merkitään kolme ruutua: tavara nostettu esille, tavara pakattu ja tavara tarkistettu. Vaellusreissuilla tämä on ollut ihan hyvä tapa - ei ole kiva huomata keskellä jänkää että keitin tai polttoaine on jäänyt kotiin. Tällä kertaa tavaran puuttuminen tuskin haittaisi niin paljon, mutta onhan se parempi että mahdolliset (iän aiheuttamat?) unohdukset minimoi jo ennen lähtöä.

Matkatavaraa otetaan mukaan se mitä todellisuudessa jaksaa tai viitsi kantaa - less-is-more. Mitä vähemmän tavaraaa mukana, sen mukavampi on kulkea. Onneksi vaellusreissulla on oppinut että kolmen viikon matkatavarat pitää jaksaa kantaa.

Mihin tavarat pakataan? 

Vaihtoehtoja oli kolme: matkalaukku, rinkka tai ns. retkikuntakassi. Koska matka tulee sisältämään mm. Kaakkois-Aasia saaria, Uuden-Seelannin vuoristoa että suurkaupunkeja, valita oli tällä kertaa helppo - retkikuntakassi (The North Face Base Camp Duffel - Large). Tämä kassi sopii oikeastaan jokaiseen ympäristöön - sen saa näppärästi selkään (viidakossa) tai voi kantaa hihnoissa roikottaen (kaupungit). Matkalaukun kanssa olisi ollut hieman turhan turre-olo, ja sitä pitää tosiaan raahailla perässä. Rinkan kanssa taas olisi mennyt backpackerinä Kaakkois-Aasiassa, mutta matkalle tulee muutamia suurkaupunkeja, hotelleja ja autollakin liikutaan, niin rinkka jää(nee) nyt kotiin.

Tavarat pakataan ns. pakkauspusseihin (eri värisiä), jolloin ne pyrkivät pysymään joissain järjestyksessä ja etsiminen on helpompaa.

Käsimatkatavarat kuljetaan hyväksi havaitussa Pacsafen Camsafe Venture V25 pikkurepussa, jossa on hyvät suojaukset (mm. teräsverkot, ja lukitukset vetoketjuille) varastelua hidastamaan sekä tilaa riittävästi mm. läppäriä ja kameraa yms sälää varten, joita tarvitsee päiväretkillä. Lisäksi tuo reppu menee lentokoneeseen käsimatkatavarana.  Mukaan otetaan myös ns. kanoottipusseja, joissa voi huoletta kantaa tavaroita rannoilla ja jokireissuilla.

Vaatetus

Lähtökohta: Lämpötila matkan aikana tulee olemaan 15-50 asteen välillä, eli pipon ja pitkät kalsarit voi jättää pois. Keskilämpötila tulee olemaan Kaakkois-Aasiassa 32 asteessa, Austriaalissa 25 astetta (Ayers Rockilla tosin 40 astetta) ja Uudessa Seelannissa noin 20 astetta.

Käytännössä vaatetus tulee olemaan tyyliin "lyhyt hihainen paita, shortsit ja sandaalit".
Mikäli nyt jotain vaatteita jää "vahingossa kotiin", niin muovikortilla saa kaupasta uusia vaatteita.

Jalkineet

Otan mukaan neljät jalkineet:

1. Keenin vaellussandaalit (Newport H2)
2. Lowan La Strada kengät/vaelluskengät (ei gorea)
3. Kävelykengät - kaupunkeihin.
4. Uimakengät kovalla pohjalla, neopreeni päällinen.

Takit

Takkeja tuskin tulee muutoin pidettyä kuin lentokentillä tai bussimatkoilla, joissa on tunnetusti hyvä ilmastointi. Mukaan lähtee jo toista vuosikymmentä hyvin palvellut Patagonia Partial Eclipse fleese - tästä ei takki paljoa parane. Sadekelejä varten otan mukaan myös Haltin Weight 100 Series takin, joka on aivan uskomattoman kevyt ja pakkautuu omaan taskuun. Vaellustakkia (gore) ja "puvun takkia" ei oteta mukaan. Trooppisen sateen yllättäessä pyritään torjumaan vettä perinteisellä sateenvarjolla - gore ei vaan toimi trooppisessa ilmastossa. 

Housut

Mukaan lähtee kaksi paria erittäin kestäviä ja mukavia Teesarin BDU-reisitaskuhousuja (musta ja khaki) ja yhdet vaellushousut - sekä ehkäpä yhdet siistit "kulmahousut" mahdollisia 'edustustilaisuuksia' varten. Tai sitten teetän Kaakkois-Aasiassa räätälillä kunnon prässihousut upslaakeilla tai ilman.

Shortsit kolme paria - joista yhdet on Teesarin BDU-shortsit ("camo"), muut perus Dressman kamaa. Niin, ja tietysti uimahousut on syytä ottaa mukaan.. sekä alusvaatteita ("kalsarit").

Paidat

Sekä pitkähihaisia (joita tuskin käytetään) että lyhythihaisia kauluspaitoja lähtee mukaan 2+4 kappaletta. Fleece-paita kylmiin (??) keleihin, ja t-paitoja viikon ajaksi (4-5). Ei kravaattia!

Muut tavarat

Listana:

1. Lompakko, jossa muovirahaa ja oikeaa rahaa - sekä myös hätäkassa $
2. Matkustusasiakirjat (passit, viisumit, ajokortti)
3. Aurinkolasit ja vara-aurinkolasit
4. Matka-Apteekki (lähinnä ripsakka-lääkkeet ja malarian estopillerit)
5. EA-varusteet mallia "vaellus"
6. Hygieania varusteet (parranajovälineet, sakset, aurinkovoiteet, hammasharja,...)
7. Kamera Olympus PEN PM-2 14-42 ja 40-150 objektiiveilla
8. MacBook Air
9. TomTom autonavi Australian ja Uuden Seelannin kartoilla
10. Iki-vanha Nokia Lumia 800 puhelin ladattuna Navi-kartoilla
11. Valaisimia
12. Adapteri (!)
13. Monitoimiveitsi
14. Moskiittoverkko
15. Rippulukkoja ja ovihälytin
16. Matkaoppaita ja karttoja ("muutama kilo")
17. Iso läjä paperia, joissa kaikki matkavaraukset yms matkadokumentit, aikajärjestykseen laitettuna!
18. Helvetillinen läjä sähköjohtoja, latureita ja USB-kaapeleita pakattuna niin että se ei muistuta johtomysteeriä (tavoite!)

Matkasuunnitelma Kaakkois-Aasiaan ja Oseaniaan

Haaveista totta

Keväällä 2014 päätin toteuttaa erään haaveen ja tehdä hieman pidemmän reissun maailmalla. Olen jo pidempään haaveillut matkasta Kaakkois-Aasiaan ja Oseaniaan kun koti Suomessa eletään "synkkää ja ikävää" vuodenaikaa. Tähän mennessä on maailmaa tullut kierrelty lähinnä pohjoisella pallonpuoliskolla siten, että "maabongaus lukema" osoittaa tällä hetkellä lukua 52.

Sain työantajan kanssa sovittua kolmen kuukauden mittaisesta poissaolosta ajalle 12/2014-02/2015, eli kolmeksi kuukaudeksi. Tämän jälkeen aloin hahmottelemaan matkaa kartalla käytettävissä olevan ajan ja rahan suhteen. Alunperin oli tarkoitus tehdä RTW-matka (Round-The-World), mutta käytettävissä olevan ajan ja kiinnostuksien suhteen totesin että on parempi tutustua uusin maihin pidempään, kuin reissuta ympäri maapalloa jetlagista kärsien. 

Matkan varaukset

Lennot päätin varata jo etukäteen, enkä viitsinyt lähteä vain varaamaan ensimmäisen legin lippuja ja sitten matkakohteessa miettiä (ja tuskailla) jatkolentojen suhteen. Lentojen varaaminen omatoimesti netistä osoittautui lähes mahdottomaksi, joten turvauduin tällä kertaa (ensimmäistä kertaa ylipäätänsä) matkatoimiston apuun,  joilla on systeemit millä varata useampia legejä samalla kertaa yhdelle lipulle. Homma toimi mielestäni hyvin - lähetin heille alustavan matkasuunnitelma ja aikataulutuksen, ja tämän jälkeen kävin matkatoimistolla parin tunnin neuvottelut, jonka aikana säädettiin lennot ja niiden aikataulut kohdilleen. Samalla sain hyvin vinkkejä eri matkakohteista. Tämän jälkeen käytiin vielä muutamia puhelinneuvotteluita ja sähköpostien vaihtoja,  jonka jälkeen matkat vahvistettiin. Kaakkois-Aasian "sukkulointilennnot" päätin varata itse.

Legejä tuli yhteensä 15 - pääasiassa Qantaksen (ja Jetstartin) lentoja. Pitkät lennot on pääasiassa yölentoja, lyhyemmät legit päivälentoja. Lentokone "bongarina" tälle matkalle tulee pari uutta konetyyppiä - Boieng 777-300ER sekä Boieng 787-7 "dreamliner". Muita vanhempia tuttavuuksia pidemmillä lennoilla on A330-300, A340-300 (Finnarin "vanha ranskalainen rouva" :-( ) sekä A380. Lyhemmät lennot A320 ja B737-800 koneilla.

Kun lennot oli vahvistettu käytin muutaman viikon aikaa matkaohjelman "viimeistelyyn", johon liittyi majoituksien esivaraukset, vuokra-autojen ja lauttamatkojen varaukset. 

Entäs se matka, eli mihin ollaan menossa? 

Maakohtainen matkaohjelma on seuraava: Singapore - Malesia - Indonesia (Bali) - Australia - Uusi-Seelanti - Thaimaa - Kambodza - Thaimaa (Koh Samui) - Dubai

Kolmen kuukauden matka jakautuu seuraavasti:

Singapore: 4 päivää Singaporessa, siten että käydään Singaporesta käsin Malesiassa

Malesia: 4 päivää Kuala Lumpurissa

Indonesia - Bali: 8 päivää Ubudissa

Australia: 3 viikkoa. Sydney - Melbourne - Adelaide vuokra-autolla, ja lentäen Ayers Rock ja Uluru

Uusi-Seelanti: 3 viikkoa. Pohjois-saarelta etelä-saarelle vuokra-autolla

Kambodza: 6 päivää Siem Reap

Thaimaa: 3 päivää Bangkokissa ja 2 viikkoa Ko Samuin ja Ko Phanganin saarilla

Dubai: 3 päivää

Matkavalmistelut tähän mennessä

Aika paljon on pitänyt tähän mennessä tehdä valmisteluita ja suunnitteluita - eli tämä alkaa jo muistuttaa pientä "projektia".

Tässä hieman listaa varauksista:
- lentovaraukset
- majoituksien (esi)varaukset
- autovuokraukset
- lauttamatka (Uusi-Seelanti)
- paikallisoppaat Balille ja Siem Reapiin

Valmisteluita:
- matkatavaroiden kartoitus tavoitteena less-is-more.
- kansainvälinen ajokortti
- rokotteet ja malarian estolääkitys
- viisumit (Australia ja Kambodza)
- auton talvisäilytyksen järjestelyt
- matkavakuutuksien pidennys
- postin kääntö
- opaskirjojen hankinta ja matkaohjelman suunnittelut